Conducir un automóvil con transmisión manual es considerablemente más difícil que uno con transmisión automática, así que no es de extrañar que existan muchos trucos y técnicas para sacarle el máximo provecho al vehículo. Una de esas técnicas es soltar el embrague, pero solo es útil en una circunstancia específica.
Soltar el embrague significa aumentar la velocidad del motor mientras el automóvil está detenido y mientras se mantiene presionado el embrague con la primera marcha engranada. Una vez que quieras empezar a moverte, sueltas rápidamente el embrague y presionas el pedal del acelerador a fondo. Si se hace correctamente, soltar el embrague te permitirá arrancar lo más rápido posible.
Significado de soltar el embrague
Soltar el embrague es la técnica más popular y la mejor para arrancar un automóvil con transmisión manual. De hecho, eso es lo que hace el control de lanzamiento de fábrica en las transmisiones automáticas de doble embrague y en los automóviles manuales. El objetivo de soltar el embrague es tener el motor en la banda de potencia inmediatamente después de comenzar a moverse.
El empuje que obtienes después de soltar el embrague también te da un buen impulso al arrancar. Cuando se hace correctamente, la llanta girará solo uno o dos segundos antes de que se enganche y comience a funcionar. Pero la técnica no es tan fácil de llevar a cabo de manera óptima, a pesar de que es muy simple a primera vista.
Cómo soltar el embrague correctamente
Soltar el embrague es bastante fácil, además de acelerar el motor, pero la parte complicada es determinar la velocidad a la que quieres que funcione el motor antes de soltar el embrague. Demasiadas RPM y el automóvil hará patinar las llantas motrices y perderás toda la aceleración en primera marcha cuando se conecte. Si las RPM son demasiado bajas, el motor se detendrá o las RPM caerán muy por debajo de la banda de potencia.
Pero dónde deseas que estén las RPM depende de muchos factores y es individual para cada automóvil, incluso si es el mismo modelo. Depende de cuánto agarre tengan las llantas, de cuánto agarre la superficie sobre la que conduces, de la potencia del motor y de dónde empieza a entrar en la banda de potencia.
Los motores turboalimentados lo hacen aún más difícil porque si mantienes las RPM elevadas, lo más probable es que sean demasiadas, pero si las mantienes por debajo del punto de entrada del turbo, lo único que obtendrás será retraso del turbo. Y al final, todo se reduce a practicar y familiarizarse con tu propio automóvil.
Guía paso a paso
1. Mientras el automóvil está detenido, ponlo en primera y mantén presionado el embrague.
2. Aumenta las revoluciones a aproximadamente 2500 a 3000 RPM (esta parte varía mucho entre cada vehículo individual).
3. Suelta el embrague lo más rápido que puedas y, tan pronto como sientas el empuje, presiona el pedal del acelerador a fondo.
También puedes ver cómo se ve al soltar el embrague en este video.
¿Cuándo es útil soltar el embrague?
Soltar el embrague solo es útil cuando se quiere arrancar desde parado lo más rápido posible. Tampoco sirve de nada soltar el embrague una vez que ya estás en movimiento, aunque algunos conductores pueden hacerlo para iniciar un derrape. Pero iniciar un derrape soltando el embrague es una receta para el desastre porque las fuerzas que atraviesan el embrague y los componentes del tren motriz serán ridículamente altas, y las posibilidades de romper algo costoso son muy altas.
Pero verás a pilotos profesionales presionar el embrague cuando jalan el freno de mano y soltarlo cuando lo sueltan. Pero para entonces, el automóvil ya está patinando, lo que hace que la tensión de la transmisión sea casi inexistente.
Pero además de perder el tiempo y conducir rápido, soltar el embrague puede potencialmente salvarte la vida. Puede ayudarte a apartarte rápidamente del camino de un camión fuera de control, por ejemplo, o a salir rápidamente de una intersección si es necesario. Por supuesto, rara vez un conductor se encontrará en esas dos circunstancias específicas, pero nunca se sabe, además, la técnica es fácil de aprender, por lo que definitivamente vale la pena.
Otras formas de lanzar un automóvil
Cualquiera que haya conducido una motocicleta sabe que soltar el embrague no es una opción. En cambio, aumenta las revoluciones y suelta el embrague gradualmente a medida que gana velocidad. Esto suaviza las transferencias de potencia a la rueda trasera y evita caballitos. Puedes hacer lo mismo con un automóvil, pero como no hay riesgo de caballito y soltar el embrague es más rápido, nadie lo hace.
El embrague de la motocicleta también es mucho más resistente, y la motocicleta en sí no pesa mucho y no tiene mucho torque, por lo que conducir no causa tanto daño como lo haría en un automóvil. En un automóvil, pisar el embrague no más de cinco o seis veces lo quemaría por completo. Y aparte de estas dos técnicas, no tienes otras opciones que presionar el pedal del acelerador solo después de soltar lentamente el embrague.
¿Qué causa el daño del embrague en su automóvil?
Embrague
Naturalmente, soltar el embrague causa el mayor daño, como habrás adivinado, al embrague. Pero, contrariamente a la creencia popular, no desgastará el embrague porque se desliza contra el plato de presión durante un período mucho más corto que cuando arrancas lentamente. Sin embargo, tensiona la placa de fricción e incluso puede romper las pastillas de fricción o agrietarlas.
Llantas
Sin un par de segundos de patinaje de las llantas, no estás soltando el embrague correctamente. Pero, naturalmente, hacer girar las llantas las desgasta más rápido. Soltar el embrague no desgastará las llantas lo suficientemente rápido como para que lo notes, siempre y cuando no lo hagas más de un par de veces al mes, pero hazlo un par de veces por semana, o incluso todos los días, y tu billetera rápidamente se volverá unos cientos de dólares más liviana.
Múltiples componentes de transmisión
Al soltar el embrague, notarás un fuerte empuje en la espalda. Esa misma fuerza que sientes golpeándote en la espalda también golpea todos y cada uno de los componentes de la transmisión con mucha más fuerza. Eso incluye el conjunto del embrague, los engranajes y ejes de la transmisión, el eje de transmisión, el diferencial e incluso el cigüeñal.
Y ninguno de estos es barato de reemplazar de ninguna manera. Pero no tienes que preocuparte mucho si conduces un automóvil orientado al rendimiento porque tienen una transmisión más que lo suficientemente fuerte para soportar tales fuerzas, pero hacerlo en la minivan de tu esposa eventualmente romperá algo.
Soltar el embrague en vehículos con tracción en las cuatro ruedas
(No lo hagas)
Al soltar el embrague en un automóvil con tracción en dos ruedas, la transmisión pasa por un breve momento de tensión excesiva antes de que las ruedas comiencen a patinar. Una vez que las ruedas comienzan a girar, la fuerza que atraviesa la transmisión disminuye sustancialmente. Pero romper la tracción en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas es casi imposible a menos que tenga al menos 500 caballos de fuerza (hp).
Eso significa que la tensión que atraviesa el tren motriz es sustancialmente mayor que en los vehículos con tracción en dos ruedas y dura mucho más. E incluso si el automóvil tiene suficiente potencia para romper la tracción, aún necesita hacer patinar cuatro llantas en lugar de dos, lo que impone aproximadamente el doble de tensión en la transmisión.
Las consecuencias de soltar el embrague en vehículos con tracción en las cuatro ruedas son semiejes y ejes de transmisión rotos, diferenciales y cajas de transferencia rotos, engranajes de transmisión rotos, embrague quemado y ejes de entrada rotos. Todas estas cosas también pueden suceder en vehículos con tracción en dos ruedas, pero no son muy infrecuentes.
En cuanto a los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, es casi seguro que uno de los componentes mencionados se romperá; si no la primera vez que lo haces, pues la segunda o la tercera. A menos que estés sobre hielo, nieve suelta, barro o grava, evita a toda costa soltar el embrague en un vehículo 4×4.
¿Se puede soltar el embrague con una transmisión automática?
Es imposible soltar el embrague en un vehículo con transmisión automática, a menos que tenga una transmisión de doble embrague o una manual automatizada con control de lanzamiento. Pero hay diferentes formas de ejecutarlo. A algunos conductores les gusta acelerar el motor en Neutral y luego presionar la palanca de cambios en Drive. Debes evitar ese método como si fuera una peste porque seguramente destruirá tu transmisión.
En su lugar, pon la transmisión en Drive, mantén firme el pedal del freno y comience a aumentar la velocidad del motor gradualmente. Una vez que la velocidad del motor alcanza un cierto nivel, las ruedas comenzarán a girar. Deseas mantener la velocidad del motor justo por debajo de ese punto de giro de la rueda. Y una vez que quieras arrancar, suelta los frenos y pisa el acelerador. Ese método no es tan dramático como soltar el embrague, pero es más que efectivo.
También puedes intentar jalar del freno de mano en lugar de mantener presionado el pedal del freno. Eso bloqueará las ruedas traseras y le permitirá aumentar aún más la velocidad del motor antes de comenzar a moverse. Pero tenga en cuenta que este método aún puede causar algunos daños leves, así que no te vuelvas loco con la velocidad del motor antes del lanzamiento y no lo hagas en cada semáforo.
¿Es malo el dumping neutral?
La descarga en neutral se refiere a cambiar una transmisión automática de Neutral a Drive mientras se mantiene alta la velocidad del motor, y es extremadamente perjudicial para la transmisión. La descarga en neutral puede destruir rápidamente toda la transmisión y no se necesitan muchos intentos para lograrlo.
¿Es malo el medio embrague?
Conducir con medio embrague pisado es malo. Conducir un automóvil así creará un deslizamiento constante entre la placa de fricción y la placa de presión. Eso desgastará el embrague en cuestión de 1,000 millas y no es una solución barata de ninguna manera. Y tenga en cuenta que un embrague dura más de 100.000 millas.
¿Es seguro hacer cambios sin usar el embrague?
No es seguro hacer cambios sin usar el embrague. Al evitar presionar el embrague mientras se hace el cambio, los engranajes de la transmisión rozarán entre sí y los destruirán rápidamente. Existe un método llamado ajuste de revoluciones que hace que sea perfectamente seguro cambiar sin el embrague, pero es difícil de aprender y no tiene beneficios.
¿Puedes hacer un Burnout en neutral?
Es imposible hacer un quemado en neutral porque los engranajes del eje de entrada no están conectados con los engranajes del eje de salida. En otras palabras, el motor no está conectado a las ruedas en Neutral.
¿Puedes dejar caer una CVT en neutral?
Es tan malo dejar caer la transmisión CVT en neutral como lo es hacerlo con una automática convencional. Pero en la mayoría de los casos, es imposible poner en neutral una CVT porque los automóviles modernos cuentan con sistemas que impiden cambiar de marcha si la velocidad del motor es demasiado alta.
¿Está bien hacer doble embrague?
Es perfectamente seguro hacer doble embrague si lo haces bien. El doble embrague de una transmisión manual reduce el desgaste de la placa de fricción del embrague, pero aumenta marginalmente el consumo de gasolina porque hay que acelerar el motor al cambiar.
¿Es malo arrancar en segunda marcha?
Arrancar en segunda pone mucha más tensión en todo el tren motriz y desgasta el disco o el paquete del embrague mucho más rápido. Tampoco hay beneficios al empezar en 2ª marcha, por lo que debes evitarlo a toda costa.
¿Puedes pasar de 3.ª a 1.ª marcha?
Puedes cambiar de 3.ª a 1.ª marcha siempre que hayas reducido la velocidad del automóvil lo suficiente como para que sea seguro. Pero si tu velocidad de desplazamiento es demasiado alta para la primera marcha, corres el riesgo de acelerar demasiado el motor y causar daños irreversibles.
Palabras finales
Soltar el embrague es una técnica que cualquier entusiasta de los automóviles que conduzca un vehículo de transmisión manual debe dominar porque le brinda el lanzamiento más rápido posible y es bastante simple.
Aumenta las revoluciones mientras mantienes el embrague y la transmisión en primera marcha, y luego sueltas rápidamente el embrague y presionas el pedal del acelerador. Pero evita hacerlo en la vía pública porque te puede causar problemas, y evita hacerlo con frecuencia porque puede causar daños. Y si conduces un automóvil con tracción a las cuatro ruedas, no lo hagas en absoluto.