El Volta Zero es un camión eléctrico de 16 toneladas con un alcance de 200 km, y parte de su carrocería está hecha de un material de fibra de lino y resina biodegradable desarrollado conjuntamente con la Agencia Espacial Europea (ESA).
Un camión eléctrico es bueno. Pero una camioneta eléctrica que usa partes hechas de componentes naturales como un bono es aún mejor. Y esa es la ambición de Volt Trucks, una joven empresa que está diseñando el Volta Zero, un camión eléctrico de 16 toneladas con partes de la carrocería hechas de una mezcla de fibra de lino y resina biodegradable. Un material que fue desarrollado en colaboración con la ESA y que ya se utiliza en las carreras de automóviles.
Además del ahorro de peso que promueve un mayor alcance, el compuesto de lino tiene una ventaja clave sobre el carbono, a saber, que no es conductivo. Esto reduce el riesgo de cortocircuito en caso de accidente. Volta Trucks añade que su material también ofrece tres veces la absorción de la vibración del carbono. Y al final de su vida, estas partes del cuerpo pueden ser quemadas en circuitos de recuperación de energía térmica, por ejemplo para calentar edificios.
El material compuesto a base de fibra de lino y resina biodegradable se utiliza para la carrocería del Volta Zero.
El Volta Zero fue diseñado para hacer entregas en la ciudad. Puede transportar hasta 8,6 toneladas de carga útil, es decir, 16 europaletas. Equipado con una batería de 200 kWh, puede viajar hasta 200 km a una velocidad máxima de 90 km/h. El diseño de esta camioneta eléctrica es bastante atípico, con su cabina muy baja donde el conductor, instalado en una posición central, disfruta de un amplio campo de visión a 220 grados.
Volta Trucks está montando actualmente el primer prototipo del Volta Zero, que será presentado antes de finales de año. Las primeras pruebas están programadas para comenzar en 2021. Bring and Posten, una de las principales empresas de paquetería y mensajería de los países escandinavos, ha anunciado que probará el Volta Zeros en Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia a partir del primer trimestre de 2021.
