VanMoof S3 y X3, la bicicleta eléctrica conectada por menos de 2.000 euros que podría ser un éxito.

La marca holandesa se ha ganado una reputación halagadora con su bicicleta eléctrica para el diseño y la ciudad conectada. Problema, era caro. VanMoff encontró una manera de reducir seriamente la factura con un nuevo modelo a 1.998 euros que no sacrifica ni el estilo ni la innovación.

En su hoja de ruta inicial, el jefe de Tesla, Elon Musk, esbozó un plan relativamente sencillo: crear un primer coche eléctrico de serie pequeña que se vendiera a un precio elevado (el Tesla Roadster); utilizar el dinero para desarrollar un segundo modelo ligeramente más barato producido en grandes cantidades (Tesla Modelo S); utilizar los fondos adicionales para diseñar un modelo asequible producido en grandes cantidades (Modelo 3 y Modelo Y). Sin trazar paralelismos directos, todavía se puede ver que la estrategia de VanMoof sigue una trayectoria bastante similar. El fabricante holandés de bicicletas eléctricas acaba de anunciar un nuevo modelo en dos tamaños de cuadro, el VanMoof S3 y X3, que es un 60% más barato que el modelo anterior.

Mientras que el VanMoof S2 y su variante X2 se cotizaba a 3.300 euros, el nuevo S3 y X3 que se presenta hoy tiene un precio “sólo” de 1.998 euros. Un precio que se mantiene constante pero en línea con los de otras marcas como Cowboy o Moustache que ocupan este nicho en el mercado del diseño y la VAE urbana conectada. Para lograr tal reducción en el precio de venta, VanMoof ha establecido una fábrica y su centro de ingeniería en China y explica que ha diseñado todos los componentes de su nueva bicicleta. Como resultado, mientras que el 80% de las piezas para el VanMoof S2 fueron suministradas por terceros, el fabricante afirma que controla toda su cadena de suministro para el S3 y el X3 internamente.

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Nuevo motor, nueva transmisión, nuevos frenos

Si bien el diseño general no ha cambiado con respecto al modelo anterior, esta nueva versión aporta varias evoluciones técnicas que mejoran las prestaciones, el placer de conducir y corrigen algunos defectos. Por ejemplo, el motor eléctrico, alojado en el cubo delantero, es más compacto y ligero, a la vez que entrega el doble de par a la misma potencia: 59 Nm (modo turbo boost activado) para 250W. VanMoof también ha rediseñado completamente la transmisión, que cambia de dos a cuatro marchas automáticas, gestionada electrónicamente y personalizable a través de la aplicación móvil que centraliza toda la información y los ajustes posibles. Este último también se utiliza para recibir las actualizaciones de software que VanMoof utiliza para añadir nuevas características, al igual que Tesla .

Como resultado, el S3/X3 es más vivo y flexible para proporcionar el pedaleo más “natural” posible. El famoso botón “Turbo Boost” en el manillar te permite activar directamente un impulso de asistencia de potencia para ayudarte a tragar una colina, por ejemplo. También aplaudimos la adopción de los frenos de disco hidráulicos, que garantizan un frenado más eficiente y duradero que los frenos de disco mecánicos del X2. La batería de 504 W integrada en el tubo superior ofrece un alcance de 60 a 150 km y se recarga en 4 horas. No se puede quitar.

Para el resto, encontrarás todos los ingredientes de alta tecnología que han hecho de VanMoof un éxito, a saber, una pantalla matricial LED integrada en el tubo superior que muestra la velocidad, el bloqueo y el nivel de la batería, así como una conexión Bluetooth al smartphone que desbloquea la moto cuando su propietario se acerca. Para activar el sistema antirrobo, basta con pulsar con la punta del pie el botón situado justo al lado del eje de la rueda trasera que bloqueará físicamente la bicicleta y activará un bloqueo electrónico y una alarma que se activará si alguien intenta moverla.

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