Nueva bicicleta eléctrica de carga Tern GSD: tan compacta como siempre pero aún más práctica

Tiene la longitud de una bicicleta ordinaria (1,86 m) pero puede transportar hasta tres personas (un adulto + dos niños) o 200 kg de carga. Desde su lanzamiento en 2017, la moto de carga eléctrica GSD de Tern ha sido uno de los puntos de referencia en su categoría. La marca taiwanesa está capitalizando este éxito lanzando una nueva y mejorada versión del GSD, que está diseñada para ser aún más práctica y versátil. La rigidez del cuadro se ha mejorado aún más para evitar que la bicicleta se balancee bajo cargas pesadas, mientras que la geometría se ha adaptado para que se adapte mejor a los ciclistas altos. El GSD está disponible en un solo tamaño de cuadro que puede ser ajustado para personas de entre 1,50 y 1,95 metros de altura gracias a su silla telescópica y a su cabina ajustable en altura e inclinación.

Esta bicicleta eléctrica adopta una estructura tubular en su parte trasera que le permite no sólo soportar una carga pesada, sino también ser accesorio en el tiempo libre dependiendo de si se quiere llevar un pasajero adulto, dos niños y/o una carga. El GSD es impresionantemente versátil, tanto que Tern lo ve como un sustituto ideal del automóvil en un entorno urbano. Para facilitar su uso, el fabricante de automóviles añadió un soporte doble que puede extenderse y retraerse con un control montado en el manillar. Además, su tamaño puede reducirse en un tercio doblando el tubo de la cabeza y bajando el asiento. Otro truco ingenioso es que la parte trasera del cuadro tiene pies que permiten guardar la bicicleta en posición vertical. Conveniente para guardarlo sin ocupar mucho espacio en un pequeño sótano o apartamento para los que no tienen mucho espacio.

Elio
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Un motor eléctrico de 85 Nm de la Línea de Carga Bosch

Otro desarrollo importante es la integración del nuevo motor eléctrico de Bosch de la gama Cargo Line especialmente diseñado para este tipo de EVA. Desarrolla 85 Nm de par y promete una asistencia más eficiente a bajas frecuencias de pedaleo. Esto ayudará cuando se empiece con una carga pesada, por ejemplo. La línea de carga de Bosch es compatible con los soportes de doble batería que, en el caso del GSD R14, permite un total de dos veces 500 Wh para un alcance máximo de 206 km. En la configuración básica con una batería de 400 Wh (Tern GSD S10) o 500 Wh (Tern GSD S00), el alcance es de 85 y 101 km respectivamente.

El modelo más sofisticado, el GSD R14, tiene el lujo de un buje Rohloff de 14 velocidades, que se considera el Rolls-Royce de las transmisiones. Este modelo, junto con el GSD S00, reemplaza la cadena convencional con una correa Gates sin mantenimiento. Los tres nuevos GSD están equipados con un bloqueo de la rueda delantera y una horquilla hidráulica Suntour de 70 mm para mejorar la comodidad. Las ruedas de 20 pulgadas y el bajo centro de gravedad aseguran una buena estabilidad y facilidad de maniobra para los pilotos más pequeños. El frenado se realiza mediante potentes frenos Magura MT5 de cuatro pistones.

Como habrán adivinado, no se hacen esas actuaciones para una bicicleta eléctrica. El GSD S10 cuesta unos 5.000 euros, el GSD S00 más de 6.000 euros y el GSD R14 más de 9.000 euros. A estos precios se añaden, obviamente, los accesorios, la mayoría de los cuales son opcionales. Obviamente es muy cara, pero este tipo de bicicleta está dirigida a entusiastas que juran por este modo de viajar o a empresas que hacen entregas.

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