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General Motors presenta Ultium, una batería muy potente para sus coches eléctricos

El gigante automovilístico estadounidense General Motors está intensificando su juego en el mercado de los coches eléctricos al presentar una batería cuyas celdas utilizan una química basada en el aluminio con un contenido de cobalto reducido en un 70%. Viene con una nueva plataforma modular que servirá de base para los futuros modelos eléctricos de Cadillac, Chevrolet, GMC y Buick.

General Motors (GM) presentó el miércoles una batería que permitiría a un coche recorrer hasta 645 kilómetros (km) con una sola carga, un producto que se supone le ayudará a alcanzar a Tesla, el vendedor número uno de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. La llamada batería de Ultium es rectangular (tipo bolsa) y puede ser almacenada vertical u horizontalmente. “Esto permite a los ingenieros optimizar el almacenamiento de energía y el diseño de cada vehículo”, dijo el gigante con sede en Detroit en un comunicado, que se comprometió a invertir 20.000 millones de dólares en tecnologías eléctricas en los próximos cinco años.

La batería del Ultium podría permitir a un vehículo recorrer hasta 645 kilómetros (400 millas) con una sola carga, dice GM, que tiene la intención de integrarla en todos sus futuros modelos eléctricos, desde los más baratos hasta los más lujosos. Las cuatro marcas de GM, Cadillac, Chevrolet, GMC y Buick, están involucradas. Este será el caso de la nueva versión del Chevrolet Bolt, que se espera para finales de año, y de las variantes del legendario Hummer, que GM anunció recientemente que comercializaría una camioneta eléctrica y un todoterreno.

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General Motors se ha asociado con LG Chem

Los nuevos Cadillacs eléctricos, incluyendo un nuevo SUV Lyriq de alta gama, también funcionarán con esta batería Ultium, que se supone que hará que el precio de la tecnología sea inferior a 100 dólares por kilovatio hora, en comparación con los poco más de 300 dólares de las baterías de iones de litio de hace sólo dos años. El grupo, dirigido por Mary Barra, que se ha asociado con la empresa surcoreana LG Chem, asegura por tanto que su futura línea de vehículos eléctricos será rentable de inmediato. Esta es una crítica apenas velada a Tesla, que aún no ha logrado obtener un beneficio anual completo desde su creación en 2003.

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GM fue el primer gran fabricante de automóviles que produjo un vehículo eléctrico en la década de 1990, pero fue superado por Tesla, que devolvió esta tecnología a la corriente principal en el marco de la lucha contra el calentamiento global en todo el mundo.

Tesla, liderado por Elon Musk, ha tomado la mayor parte del mercado y se ha convertido en el fabricante de automóviles número uno de EE.UU. en el mercado de valores a pesar de que produce muchos menos vehículos que los “Tres Grandes” de Detroit: GM, Ford y Fiat Chrysler.

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Mateo Jimenez Vidal

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