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BMW: La tecnología autónoma sigue superando las regulaciones

El Nivel 3 está llegando, para el año 2021. Puedo garantizar que, hasta una velocidad de 130 km/h. El nivel 4 también estará disponible en 2021,' dice el jefe de desarrollo.

(Last Updated On: 4 octubre, 2018)

No somos los únicos que pensamos que la tecnología de los vehículos autónomos sigue creciendo a un ritmo mucho más rápido que las regulaciones requeridas para vigilarla. En muchos casos, los fabricantes ya pueden ofrecer una autonomía que supera con creces el marco legal que tenemos.

Klau Frolich, jefe de desarrollo de BMW, está de acuerdo. “La autonomía, y la tecnología asociada a ella, se está desarrollando más rápido que la regulación”, dijo Frolich en el Salón del Automóvil de París, “el nivel 3 de pleno derecho llegará en 2021″. Puedo garantizar que, hasta una velocidad de 130 km/h. El nivel 4 también estará disponible en 2021”.

Los fabricantes, por lo tanto, están bien situados para ofrecer una autonomía total tan pronto como las regulaciones se pongan al día, pero Frolich no está aguantando la respiración por Europa (o por Australia en este caso) para adelantarse al juego en cualquier momento.

“Personalmente, creo que China será la más rápida y Europa la más lenta. Nivel 2 Plus, en Europa, por ejemplo, el conductor tiene que tocar el volante cada 30 segundos. Eso no es autonomía apropiada”, dijo, “no tengo confianza en que políticamente nos despertaremos lo suficientemente rápido como para seguir el ritmo del desarrollo de la tecnología”.

Usted podría pensar que China sería una sugerencia extraña como la más rápida para conseguir su acto juntos, pero los fabricantes han marcado a China como un líder potencial en la adopción de vehículos eléctricos también. Y todo esto se debe a que China dará forma a las reglas para que se adapten a la tecnología, y no al revés.

“China creará las reglas para adaptarse a la tecnología”, dijo Frolich. Sea cual sea la forma en que se mire, la autonomía está llegando, y pronto tendremos estudios de casos como el de China para ver desde lejos. Por ahora, sin embargo, depende de los fabricantes el seguir mejorando las capacidades técnicas de los propios vehículos.

“La diferencia entre el Nivel 4 y el Nivel 5 desde el punto de vista técnico es insignificante, pero siempre tendremos un volante, no habrá BMW sin volante”, dijo Frolich. “El iNext, por ejemplo, será divertido de conducir, pero si estoy en una autopista durante horas, conduciendo de forma aburrida, me dará la posibilidad de sentarme en una sala de estar y hablar con mi pareja en el coche”.

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VB Gabriel

Informando sobre la industria automotriz de una forma u otra desde el 2008. Un firme creyente de que la mayoría de la gente no necesita más que un vehículo de dos puertas y cuatro asientos. Se comprometería por un Toyota Tercel SR5.
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