NoticiasSeccionesTecnología Autónoma

Por qué es más probable que los vehículos del futuro se pinten de colores claros

Henry Ford dijo que un cliente puede tener un auto en “cualquier color que quiera, siempre y cuando sea negro”.

Pero el negro en los coches de autoconducción podría ser mortal.

Eso puede ayudar a explicar por qué las lanzaderas autopropulsadas May Mobility en el centro de Detroit tienen una base blanca y por qué las compañías de pintura y los fabricantes de automóviles han estado trabajando diligentemente durante los últimos cuatro o cinco años para obtener el espectro de colores adecuado para los vehículos del futuro.

“Los colores altamente reflectantes como el blanco son más detectables por los sistemas lidar”, dijo Nancy Lockhart, gerente de marketing de color de Axalta Coating Systems en Clinton Township. “El negro será el menos reflectante.”

 

Los sensores remotos de Detección y Alcance de Luz (lidar) que usan la luz para medir los alcances en la distancia no podrán “ver” coches de color oscuro o colores de pintura menos reflectantes, así como los colores más reflectantes y claros, dicen los expertos. Ese podría ser un problema significativo -que conduciría a colisiones- cuando las carreteras se compartan algún día con vehículos autónomos.

“Todos los colores de los vehículos de hoy en día o las señales de tráfico, las marcas de las carreteras, están diseñados para nuestros ojos”, dijo David Bem, vicepresidente de ciencia y tecnología y director de tecnología de PPG en Pittsburgh.

Los ojos humanos se pueden ajustar, absorbiendo así varias luces a través de los espectros de color, dijo Bem. PPG ha estudiado la industria aeroespacial durante años para aprender cómo reacciona la tecnología de sensores a diversos colores y reflejos. Bem dijo que a medida que la industria automotriz pasa a “tecnologías de sensores o cualquier cosa que trabaje a partir de una longitud de onda”, el espectro de visibilidad a través de colores claros u oscuros puede impactar la forma en que esos sensores detectan y reaccionan.

Tambien en 99KPH!  Los asistentes de IA en el automóvil ya llegan, te guste o no.

“Los colores oscuros tienden a absorber la luz, lo que dificulta que los sensores vean, dijo Bem. Pero, “los que reflejan bien tienen el efecto contrario y pueden, en casos extremos, cegar los sensores”, dijo.

Los científicos de Axalta y PPG están desarrollando y probando una gama completa de colores que serán visibles para los sistemas lidar en una variedad de condiciones climáticas e iluminación.

También te puede interesar :

La escasez de conductores en Japón acelera el uso comercial de la tecnología de autoconducción

Los colores metálicos populares como el plateado crean un desafío, porque, “Si caminas alrededor de un vehículo altamente metálico, el color cambia con una luz diferente”, dijo Lockhart. “Así que esos colores tienden a ser más complejos a la hora de determinar cuán reflexivos serán en la carretera porque tienes AVs en todos los ángulos.”

Pero la industria AV es tan nueva que la falta de reglas y métodos para probar la pintura AV hace que el progreso para desarrollarla sea lento, dijo Lockhart. Axalta ha diseñado sus propios métodos y dispositivos de prueba para monitorear cómo los distintos colores que prueba funcionarán en diferentes entornos, dijo.

“Estamos trabajando tan agresivamente como la industria nos lo permite, pero ahora mismo no hay pases ni fracasos”, dijo Lockhart de Axalta. “No hay regulaciones para probar los sistemas de detección AV, así que estamos buscando la mejor manera de detectar las cosas. No hay ninguna unidad de prueba mundial o especificación que diga que esto es lo que tienes que probar”.

 

Axalta desarrolla colores en Mount Clemens, Michigan, y luego los envía a un nuevo centro de tecnología que construyó cerca de Filadelfia para probarlos en los vehículos y en los ambientes, dijo Lockhart.

PPG ha desarrollado un recubrimiento que permite a los fabricantes de automóviles gestionar mejor la reflectividad de longitudes de onda de luz específicas, dijo Bem. Dentro de dos años, PPG lanzará al mercado recubrimientos avanzados que absorberán menos luz infrarroja, pero que aún así proporcionarán un color hermoso, dijo.

PPG también ha desarrollado una “cartera de revestimientos compuestos” para dificultar que la suciedad, el agua, los insectos y los residuos de la carretera bloqueen las lentes de los sensores.

También te puede interesar :

Toyota invierte $500 millones en Uber

Además de la obvia ventaja de seguridad de tener el color de pintura correcto detectable por los sensores AV, también podría haber una ventaja financiera. Lockhart sugiere que las aseguradoras podrían ofrecer una tarifa con descuento a los conductores con autos que tengan una pintura con mayor reflejo.

Lockhard confía en una cosa: el mundo no volverá a los días de la flota de coches monocromáticos de Henry Ford.

“No creo que lleguemos a un mundo que sea tan vainilla que no podamos tener colores diferentes”, dijo Lockhart. “La industria encontrará una manera de llegar allí.”

Mostrar Más

Luciana Chavarria

Encontré que mi punto clave cubriendo la industria automovilística y realizando ocasionalmente pruebas de carretera de motocicletas al trabajar para un distribuidor. Esto llevó a 5 años de hacer una crónica del auge de los fabricantes de motocicletas y del mundo de la tecnología aplicada al transporte. Encargada de Marketing de Homeservices. LTD.
Cerrar