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Las baterías de luz de cobalto de Tesla se ven como una ventaja de costo

(Last Updated On: 21 septiembre, 2018)

El liderazgo de Tesla Inc. en tecnología de baterías le da una ventaja de costo que puede durar varios años y ayudar al fabricante de automóviles eléctricos de EE.UU. a hacer frente a una avalancha de nueva competencia, según una nueva investigación de Bloomberg.

Las baterías fabricadas por el fabricante estadounidense y su socio japonés, Panasonic Corp. requieren menos cobalto, el metal cuyo precio se ha disparado con la demanda de coches eléctricos. El director ejecutivo de Elon Musk, el 5 de junio, dijo que Tesla tiene como objetivo un precio a nivel celular de 100 dólares por kilovatio-hora en 2018 y los costos de los paquetes de baterías por debajo de ese nivel en un plazo de dos años. Bloomberg no espera que los precios promedio de los paquetes caigan por debajo de los $100 hasta 2025.

“Si Tesla alcanza su hito en el precio de los envases, estará varios años por delante de nuestro punto de referencia en la industria”, dice el informe. Los investigadores señalaron que otros fabricaron baterías por tan sólo 120 dólares por kWh en 2017, “lo que sugiere que Tesla no es el único que está a la vanguardia”.

Tesla no ha sido capaz de extender su dominio en los EE.UU. en los coches eléctricos a otras regiones, y ahora está bajo la amenaza de nuevos modelos procedentes de marcas europeas como Volkswagen, Daimler, Volvo Cars y BMW. La competición será más dura en el segmento de SUV y crossover, en el que el modelo X se enfrentará a nuevos modelos del I-Pace de Jaguar Land Rover, el próximo E-Tron de Audi y el Hyundai Kona, previsto para 2019.

El Mercedes-Benz de Daimler presenta su crossover EQC el 4 de septiembre en Estocolmo, parte de un plan para invertir al menos 10.000 millones de euros (11.600 millones de dólares) en el desarrollo de una gama de vehículos eléctricos.

Con la ampliación de las opciones de los consumidores, la competencia se centrará no sólo en la disponibilidad de coches eléctricos, “sino también en cuestiones más prosaicas como el precio, la calidad de la construcción, los servicios posventa y la experiencia del usuario”, según el informe. “Si Tesla va a mantener su liderazgo en la industria de los vehículos eléctricos, puede que tenga algo de terreno para ponerse al día en estas áreas contra los fabricantes de automóviles establecidos.”

Por el contrario, Tesla y BYD Co. de China son los dos únicos fabricantes de coches eléctricos integrados verticalmente, “lo que puede conferir una ventaja a largo plazo si la tecnología de las baterías se convierte en un diferenciador importante”, dice el informe.

BYD es el líder en ventas globales de coches eléctricos, con un 9,9% del mercado, según Bloomberg. Tesla está justo detrás del 9,7%.

Los resultados son mixtos en otras áreas. Tesla está mejorando la producción del Modelo 3, y sus productos seguirán destacando hasta 2020, dijo Bloomberg. La compañía necesitará inversiones significativas en China y para desarrollar su semirremolque, Modelo Y y camioneta, según el informe.

Mientras tanto, los retrasos en la actualización de su función de piloto automático y la falta de servicios de movilidad lo dejan atrás de otros fabricantes de automóviles, según el informe. El negocio de Solar City que adquirió por 2.100 millones de dólares no ha estado a la altura de las expectativas.

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Fuentes & Referencias
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-09-04/tesla-s-cobalt-light-batteries-give-e-car-pioneer-cost-advantagehttps://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/teslas-cobalt-light-batteries-seen-providing-cost-advantage/65679603
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Érik Morales Prieto

Ex-escritor de noticias en Autoblog Le encantan los autos pequeños, especialmente los que tienen motores de altas revoluciones
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