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Google Auto está volviendo locos a los residentes de una pequeña localidad de Phoenix Arizona

Los coches sin conductor diseñados por una filial de la empresa matriz de Google tienen dificultades para navegar por el cruce en T más cercano a la sede de la empresa y son “odiados” por los residentes locales, según se afirma.

Waymo, una subsidiaria de Alphabet, ha equipado una flota de minivans Chrysler en Phoenix, Arizona, con su propia tecnología de autoconducción y tiene la intención de vencer a Tesla, Apple y Uber para ofrecer servicios de taxi sin conductor a gran escala.

Lleva más de un año probando cientos de coches en las condiciones de conducción relativamente fáciles de la ciudad y ya ha dicho que tiene previsto ofrecer un servicio de taxi comercial en 2018. Sin embargo, una investigación de The Information, un sitio web de tecnología, que cita a residentes locales y fuentes cercanas a Waymo, sugiere que los sistemas de conducción autónomos tienen serias deficiencias.

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Dijeron que los vehículos de Waymo tenían problemas con las curvas a la izquierda sin protección y a veces no le daban sentido a las “características básicas de la carretera” como las luces rojas y verdes que regulan el ritmo de los coches que circulan por las autopistas. También tendían a detenerse en las intersecciones y a detener las señales por más tiempo de lo que lo haría un conductor humano y a seguir las leyes de tránsito al pie de la letra, de maneras que podrían enfurecer a los conductores humanos.

Las fuentes dijeron que los conductores de seguridad de Waymo frecuentemente tenían que tomar el volante para evitar colisiones o situaciones inseguras.

Los residentes que con frecuencia se encuentran con los coches de prueba se quejaron de movimientos repentinos o paradas. Cuando se les preguntó sobre los vehículos, más de una docena de personas que trabajan en negocios cercanos dijeron, sin instigación, “los odio”. Waymo indicó que había recibido muchos comentarios positivos de la población local.

La investigación reveló que el mayor problema para los prototipos se produjo cuando los conductores humanos y los peatones no observaron las leyes de tráfico de cerca, incluida una “serie interminable de infracciones en movimiento que se han convertido en una parte aceptada de la conducción”. Los vehículos de prueba a veces responden parando abruptamente, se dice, y los conductores humanos han golpeado la parte trasera de las minivans como resultado.

Las revelaciones pueden suavizar las expectativas sobre la velocidad del cambio a coches sin conductor. Los analistas habían dicho que el servicio de taxi de Waymo podría llegar a Gran Bretaña dentro de cuatro años después de que Chris Grayling, el secretario de transporte, dijera que esperaba ver coches totalmente autónomos en las carreteras británicas para 2021.

Otras empresas que desarrollan sistemas de conducción autónomos también han experimentado dificultades, incluida una colisión mortal con un vehículo Uber. Sin embargo, muchos expertos creen que los coches sin conductor serán más seguros y más baratos que los vehículos existentes a medio plazo.

Una persona con amplia experiencia en Waymo dijo: “Lo que vamos a tener que aceptar si queremos este futuro de vehículos autónomos es que el conductor del robot no tiene que ser perfecto; sólo tiene que ser mejor que nosotros”.

Un portavoz de la compañía dijo: “Waymo fue fundado con la misión de hacer nuestras carreteras más seguras, y es por eso que construimos un conductor cauteloso y defensivo.

“La manera de desplegar responsablemente nuestra tecnología sin control es probarla y validarla en un territorio geocercado que crece con el tiempo. Cualquier cosa menos que eso socava la seguridad y la promesa de esta tecnología”.

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Óliver Sala Ramirez

Veterano de la redacción por 10 años y ex miembro del personal de Ford Racing A.A. en Periodismo, B.A. en Escritura Creativa de Western Michigan University Buscador de aventuras automovilísticas ganado a través de la posesión de 10 coches baratos en 15 años
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