El primer coche totalmente eléctrico de Audi es uno de los SUV grandes más cómodos, capaces y tecnológicamente cargados que existen, y además está disponible en una gran variedad de carrocerías y con numerosas opciones de batería y prestaciones.

El Audi e-tron GT, en circulación desde el 2009, es un modelo increíblemente importante para Audi. Aquí tienes algunos datos muy generales que hemos recopilado sobre su diseño, ingeniería y desarrollo y fabricación.

El Audi E-tron es un ejemplo perfecto de por qué los números rara vez cuentan toda la historia.

¿Por qué? Bueno, a primera vista, el E-tron no tiene una autonomía especialmente grande entre cargas y sus cifras de rendimiento parecen un poco escasas en comparación con muchos coches eléctricos de precio similar.

Diseño del E-tron

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Audi ha conseguido que el coche sea excepcionalmente dotado en otros aspectos que no pueden medirse fácilmente ni explicarse con datos brutos.

El E-tron tiene algunos trucos inteligentes en la manga para ayudarle a competir. Hay puertos de carga a ambos lados del coche, llantas de aleación especiales diseñadas para ayudar a que se deslice por el aire de la forma más eficiente posible y una suspensión que puede elevarse hasta 50 mm para conseguir una mayor distancia al suelo. Incluso puede remolcar hasta 1.800 kg.

Rivales cercanos

Los rivales más cercanos del E-tron son otros SUV eléctricos grandes y lujosos, como el BMW iX, el BMW iX3, el Jaguar I-Pace y el Mercedes EQC. El más caro Tesla Model X de siete plazas también podría estar en tu radar, y si no estás casado con la idea de un SUV, también están el Tesla Model 3 y el Polestar 2.

¿Qué es lo más destacado del e-tron?

Es poco probable que el e-tron llame la atención, pero para muchos la normalidad del e-tron será su mayor atractivo. Esencialmente, estos propietarios quieren los beneficios de la energía eléctrica pero con la normalidad del SUV tradicional al que están acostumbrados, lo cual es bastante justo.

Donde realmente destaca el Audi es en su impresionante confort y refinamiento en movimiento. Los suaves amortiguadores de aire dan al coche una conducción suave incluso en las carreteras con más baches, mientras que el cuidadoso aislamiento hace que apenas se oiga el ruido del mundo exterior.

También es muy fácil de conducir, con una dirección precisa, un gran agarre y unos frenos potentes, mientras que la tracción a las cuatro ruedas añade tranquilidad en todas las condiciones meteorológicas.

Parte de los componentes se fabricaran en España

Audi ha llegado a un trato comercial con la empresa AMG Metalmecánica, originaria de la ciudad de Ourense, en Galicia, para fabricar los heat sink o disipadores de calor.

Por disipador de calor o heat sink se entiende un dispositivo de transferencia de calor que transfiere el calor generado por un dispositivo electrónico o mecánico a un medio fluido, normalmente aire o líquido refrigerante, y lo disipa hacia el exterior del mismo, posibilitando así la reducción de la temperatura del dispositivo.

Los heat sink son fundamentales para mantener la temperatura del Audi e-tron bajo control y crear un buen ambiente para el conductor y pasajeros y hacer así su conducción mas amena.

Para terminar

En resumen, el nuevo acuerdo entre AMG Metalmecánica y Audi supone un impulso para la fabricación en masa de estos autos eléctricos. AMG Metalmecánica ofrece una gran variedad de servicios en el tratamiento de metal a nivel industrial especialistas en el sector de la automoción.