La tercera generación de esta muy buena bicicleta eléctrica urbana conserva los fundamentos que la hicieron un éxito, al tiempo que amplía sus funciones conectadas y su robustez.
El mercado de bicicletas eléctricas urbanas está en auge. Después de los nuevos Specialized Turbo Vado SL, Angell, Gogoro Eeyo 1 y VanMoof S3 y X3, es el turno de Cowboy. La marca belga acaba de presentar la tercera generación de su VAE, que se ha ganado una buena reputación gracias a su diseño distintivo y a su buena relación calidad-precio.
El Cowboy 3 conserva esencialmente su aspecto elegante y liso, con su batería extraíble integrada en el tubo del asiento, sus luces Led y su sistema de visualización minimalista incorporado en el marco de aluminio. El motor eléctrico alojado en el cubo trasero sigue siendo un motor de 250W que desarrolla 30 Nm de par. La batería tampoco cambia (10 Ah, 360 Wh), con un alcance máximo anunciado de 70 km. El tiempo de carga es siempre de 3,5 horas.
El Cowboy 3 es un poco más pesado que su predecesor (16,9 kg en comparación con 16,1 kg). Esto se debe probablemente a los nuevos neumáticos que incorporan un revestimiento antipinchazos. La transmisión por correa de carbono ya está disponible en lugar de una cadena convencional, que es menos desordenada y sin mantenimiento durante 30.000 km, promete el fabricante. El Cowboy 3 está disponible en otros dos colores, gris antracita y gris mineral, además de negro satinado, y se pueden comprar defensas opcionales por 89 euros.
Los principales avances tecnológicos se encuentran en la electrónica y las aplicaciones móviles. El vaquero dice que ha revisado el manejo del torque para arrancar más rápido y subir más fácilmente. Recuerda que la bicicleta utiliza una transmisión automática gestionada por un algoritmo que adapta el nivel de asistencia al pedaleo. Se han añadido cuatro nuevas características a la aplicación móvil: desbloqueo automático de la bicicleta en cuanto se detecta el smartphone en las cercanías; una alerta de robo si alguien intenta moverla; detección de accidentes con llamada automática a un contacto de emergencia; medición de la calidad del aire.
Por último, Cowboy anuncia un nuevo servicio móvil con reparadores que van a su casa sin cargo durante el período de garantía de 2 años. El programa ya existe en 24 ciudades y se ampliará durante el verano. Pasemos ahora al precio que lamentablemente ha aumentado en comparación con el modelo 2019 a 2.290 euros frente a 1.999 euros. Es difícil entender la razón de esta inflación, en vista de los desarrollos de software principalmente. Tanto más cuanto que los guardabarros se facturan como una opción. Como resultado, el Cowboy 3 está un poco menos situado que el VanMoof S3 y X3, que sigue estando por debajo de los 2.000 euros y es un competidor formidable.
