Hubo un momento en la historia en el que el formato para vehículos estaba muy abierto. Los automóviles funcionaban con gasolina, electricidad o vapor. Teníamos estos artilugios voladores, globos, dirigibles, aviones y helicópteros. Se puede cruzar la ciudad en una bicicleta motorizada, con pedales o incluso en un monociclo.
En la década de 1930, habíamos llevado la mayoría de estas formas al límite, nos decidimos por la gasolina para alimentar los automóviles, los biplanos para desempolvar las cosechas y solo los payasos montaban en monociclos, pero había un rincón del viaje aún inexplorado.
Por un minuto, pareció que íbamos a agregar monociclos a la lista de opciones de transporte. Para que no haya sido Rip Van Winkle-d desde entonces, todavía estamos en al menos dos ruedas en la mayoría de los casos, pero hay algunas excepciones. Llegaremos allí, pero comencemos con las primeras entradas.
Los primeros diseños aparecieron en la década de 1860, pero tenemos pocos registros de esos desvencijados diseños. Eran sistemas de manivela manual, poco sexys, definitivamente peligrosos.
Luego, en 1929, Popular Science presentó una representación artística en la portada de una motocicleta monorrueda corriendo en una pista.
El artículo de Pop-sci comenzó comenzó …
«Los espectadores en la pista antes del Estadio Nacional en Roma, Italia, se quedaron boquiabiertos de asombro … una enorme rueda, impulsada por el motor de una motocicleta, giraba a gran velocidad alrededor de la pista como un aro de juguete cubierto de maleza».
Lo llamaron Motor-hoop. Realmente fue el Motoruota.
Ese monorrueda de Motoruota fue de Davide Cislaghi, un oficial de policía de Milán, Italia. Tenga en cuenta la posición de conducción torcida.
Lo primero en lo que piensa este escritor es en la factura del quiropráctico. Sin embargo, resuelve el problema del volante en su cara mientras conduce. Incluso en diseños más modernos, el conductor tiene que mirar alrededor de la rueda grande que bloquea la vista.
Había dos versiones de ese primer mono-aro, ambas con volantes de automóvil y una posición de piloto en ángulo. ¿Qué salió de esos mono-aros, quién sabe, pero deben haber inspirado este próximo?
Cuenta la leyenda que Cislaghi viajó una vez de Milán a Roma en uno de sus Motoruotas. Quizás. La imagen de arriba a menudo se cita como él en la invención, pero es probable que solo sea un propietario orgulloso.
Otros ingenieros optaron por el diseño de Cislaghi, pero el Dynasphere del Dr. JH Purves rompió el molde. La idea de Dynasphere era más agresiva que las sexy monoruelas anteriores.
Construya una rueda lo suficientemente grande y podrá sentar a más de una persona en un neumático indestructible. Si es lo suficientemente ancho, no se volcará, solucionando los problemas de estabilidad en los predecesores.
Purves construyó varias versiones de su idea, que se suponía que sería más económica. No hace falta decir que no debe haber funcionado. Imagínese tratando de cruzar debajo de los puentes en esa bestia.
Este es el único monorrueda producido en serie que existe, fabricado en los Países Bajos de todos los lugares. El Wheelsurf avanza a 20 km / h, pero le resultará difícil conducir en la carretera.
La mayoría de los lugares no lo permitirán. No solo no es lo suficientemente rápido, sino que no se considera apto para circular. El Wheelsurf es para paseos marítimos, parques y paseos por la playa, una novedad.
Si está familiarizado con el Segway o las tablas flotantes que tanto presionaron en los últimos dos años, entonces tiene un concepto básico para el scooter de equilibrio Monowheel. Es como una versión de baja tecnología del Segway.
La empresa que produce el Monowheel es una empresa alemana. Lo llamarían monociclo motorizado. Multa; lo que sea.
Controlar la monorrueda es cuestión de inclinarse en la dirección en la que desea ir. La unidad alberga una computadora y tecnología de estabilización electromagnética.
Gracias, Burning Man, por esta deliciosa monorrueda, que se parece a lo que construiría un caracol. El ciclista de RIOTwheel se sienta delante del volante, resolviendo todo el problema de la vista del volante.
No es una monorrueda sexy, pero no se puede discutir la funcionalidad de este chico malo. Es estable, pasa más que la mayoría de los autos y parece algo que Mad Max operaría.
Este monociclo tuvo una vez el récord mundial de monociclo más rápido en 57 mph. Sin embargo, McClean tuvo que sufrir por su gloria. En el video de arriba, lo ve chocar en el vehículo de 900 libras, volteándose de lado.
No es lindo; comprensible si decide omitirlo.
Sobre el evento, McClean dijo, “… lo superé. No vas a tener éxito sin fallas «.
Es posible que haya visto esta motocicleta de una rueda flotando en Internet. Es algo real, pero la producción del Ryno parece haberse estancado.
La idea surgió de la mente del hijo del creador, pero realmente funciona. Usando estabilizadores giroscópicos, Ryno se mantiene vertical mientras tenga energía de la batería.
El inventor ha hecho varias versiones, pero, por desgracia, ¿cuándo saldrán a la carretera?
La velocidad media de la monorrueda de Scott es 61,18 MPH. Esa velocidad le quitó el premio a McClean’s. El diseño comparte mucho con los Motoruotas, es asombroso.
Scott también estrelló su monorrueda pero sobrevivió. Afirma que uno encuentra más estabilidad a velocidades más altas, pero eso no tiene en cuenta variables como no sé, ¿conductores distraídos de la autopista?
Es poco probable que veamos que el diseño de Motoruota o sus bisnietos alguna vez abandonen la seguridad del circuito.
El Ryno parecía tan prometedor, pero por ahora, estamos atrapados arriesgando nuestras vidas en motocicletas viejas normales a menos que cuentes el scooter Monowheel o el Wheelsurf.
