El freno de estacionamiento eléctrico es una de las tecnologías modernas más útiles. No solo tienes que preocuparte por accionar el freno de mano después de apagar el motor, sino que también facilita las salidas en cuestas. Desafortunadamente, los frenos de mano eléctricos son considerablemente más complejos que los convencionales, y casi todos los vehículos enfrentan algunos problemas comunes, incluido el Honda Civic.
El problema más común con el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) del Honda Civic es el botón del freno de estacionamiento. El botón puede fallar o ensuciarse lo suficiente como para comenzar a funcionar mal. Una batería vieja también puede ocasionar problemas en el EPB, así como motores de EPB defectuosos. Un fusible quemado y un cableado dañado son causas posibles, aunque son bastante raras.
1. Botón del freno de mano defectuoso
De todos los complicados componentes del freno de estacionamiento eléctrico, el botón casi nunca es un problema. Sin embargo, en el Honda Civic es, con diferencia, el más común. Es difícil precisar exactamente por qué falla el botón, ya que Honda nunca ha emitido un boletín de servicio técnico al respecto. No obstante, es seguro decir que es una combinación de defectos de fábrica y la mala ubicación de los botones.
El botón está ubicado en un lugar donde es fácil derramar bebidas y acumular migas de comida, y operar el botón con las manos mojadas podría provocar que falle. Además, es una de las primeras cosas que los concesionarios reemplazarán bajo garantía si surge algún problema con el freno de mano. Sin embargo, cambiar el botón no siempre es la única solución.
Si tu vehículo está fuera de garantía, vale la pena intentar limpiar el botón, ya que esto ha funcionado para varios propietarios. Debes examinarlo cuidadosamente, así que utiliza un cepillo pequeño y delgado que pueda alcanzar todas las grietas. Si puedes, quita el botón para limpiarlo aún mejor. Una vez que esté limpio, verifica si funciona el freno de mano. Si no es así, puedes conseguir uno nuevo antes de volver a montar la consola central.
Costo de reemplazo
Un nuevo botón del freno de mano para el Civic cuesta entre $20 y $30, según el lugar donde lo compres. Sin embargo, esto se refiere a un repuesto. No logré encontrar un botón original (OEM) ni su precio, pero es seguro asumir que costará al menos $50. Dado que los botones OEM son de calidad superior, vale la pena contactar a tu concesionario local para conocer los precios y el tiempo de entrega.
Si el precio es razonable, definitivamente consigue el botón OEM. Los costos por mano de obra son bastante difíciles de estimar, pero cambiarlo toma menos de media hora. Eso equivale a alrededor de $50, según la tarifa nacional promedio. El total se elevaría a menos de $100 con un botón de repuesto. También puedes reemplazar el botón tú mismo con relativa facilidad y ahorrar algo de dinero, aquí te explicamos cómo hacerlo.
Cómo reemplazar
1. Retira los dos adornos negros a cada lado de la consola central.
En los lados izquierdo y derecho de la moldura de plástico donde se encuentran la palanca de cambios y el botón del freno de mano hay dos piezas de moldura negra. Estas piezas se sacan hacia un lado, facilitando el acceso a la consola central. Puedes usar un destornillador plano para quitarlas, pero asegúrate de proteger el borde para evitar rasguños. Una vez que el borde negro esté suelto, levántalo para retirarlo completamente.
2. Retira la moldura de la consola central.
Ahora es el momento de retirar la moldura de la consola central que sostiene el botón del freno de mano y rodea la palanca de cambios. Esta pieza se sujeta sin pernos, por lo que puedes sacarla solo con las manos, pero ten cuidado de no romper nada. El borde de plástico puede ser frágil, así que trabaja despacio alrededor de él y aplica presión en cada una de las pestañas, hay una a cada lado.
3. Desconecta los botones.
Una vez que la consola central esté suelta, podrás acceder a los conectores eléctricos que se encuentran debajo. Encontrarás el conector de retención del freno, el conector del freno de estacionamiento, el modo ECO y posiblemente algunos otros, dependiendo del equipamiento del vehículo. Debes desconectar todos los conectores para poder quitar la moldura. Los conectores tienen pequeñas pestañas que debes presionar hacia adentro para liberarlos, y asegúrate de no mezclarlos una vez que la consola esté afuera.
4. Retira el botón del freno de mano.
Quitar el botón del freno de mano de la moldura de la consola central es bastante fácil. Hay dos pestañas de plástico en el lado que mira hacia la parte trasera del vehículo. Debes presionar ambas hacia adentro y el botón saltará. Instalar uno nuevo implica colocarlo en su lugar y volver a montar todo en orden inverso.
Aquí tienes un video sobre cómo reemplazar el botón de estacionamiento en un Honda Civic, donde verás lo fácil que es el proceso, siempre que tengas cuidado.
2. Motor del freno de estacionamiento eléctrico defectuoso
Los vehículos más antiguos utilizaban motores de freno de mano que tiraban de los cables del freno de mano convencional. Sin embargo, eso ya no es el caso. Los motores de freno de estacionamiento eléctricos modernos, como los del Honda Civic, están integrados en las pinzas de freno traseras y accionan directamente las pastillas de freno mediante engranajes. Estos motores rara vez fallan, especialmente en automóviles que tienen menos de diez años.
Pero si el botón del freno de mano no soluciona el problema, esto es lo siguiente que debes inspeccionar, además de restablecer el sistema EPB. Los frenos de estacionamiento eléctricos tienen sus propios códigos de falla, por lo que es un primer paso sólido para intentar diagnosticarlos. También puedes encontrar diagramas de cableado para tu modelo específico y omitir el motor para verificar si se mueve. Sin embargo, un diagnóstico profesional es una opción mucho más segura.
Costo de reemplazo
Desafortunadamente, los motores de freno de mano eléctricos para un Honda Civic no son baratos. Un motor nuevo, incluso en eBay, te costará entre $250 y $300. Comprar uno a través de un concesionario costará al menos un 30% más. Dado que los Civic con sistemas EPB todavía son relativamente nuevos, AutoZone aún no los tiene disponibles, al igual que otras cadenas importantes de repuestos para automóviles.
En cuanto a la mano de obra, te costará entre $100 y $200, dependiendo de dónde vivas. Se requieren entre 1 y 1.5 horas para reemplazarlos. También puedes reemplazar los motores tú mismo, pero necesitarás un gato de automóvil, soportes para el gato y un juego completo de llaves de tubo, que incluya llaves hexagonales.
Cómo reemplazar
1. Retira la llanta.
Para acceder a la pinza del freno trasero, primero debes quitar la llanta. Deberás elevar el vehículo con un gato y asegurarlo con un soporte. Asegúrate de que el automóvil esté estacionado en una superficie nivelada y, como no puedes accionar el freno de mano, utiliza cuñas en las llantas delanteras para evitar que el vehículo ruede mientras intentas desatornillar las llantas y la pinza de freno.
2. Retira la pinza de freno.
Las pinzas de freno están sujetas al soporte con dos pernos de llave hexagonal. Estos pernos están cubiertos con una tapa de plástico, así que retírala primero. Los pernos son de siete milímetros y es recomendable utilizar una extensión de llave de tubo porque están bien apretados.
Asegúrate de que la llave hexagonal queda completamente dentro del perno, ya que es fácil dañarlas. Una vez que hayas retirado los pernos, desconecta el motor del freno de estacionamiento eléctrico y quita la pinza del rotor del freno.
3. Retira el motor.
Una vez que la pinza esté fuera, es hora de quitar el motor. Este está sujeto a la pinza con dos pernos de llave hexagonal de cinco milímetros. Aquí también querrás usar una extensión de llave de tubo. Cuando retires los dos pernos, el motor saldrá de la pinza. Luego instala uno nuevo y restablece el sistema EPB, lo cual te explicaremos más adelante.
Este video muestra cómo reemplazar las pastillas y los rotores de los frenos traseros en un Honda Civic, además de quitar los motores EPB para que puedas ver todo lo que necesitas saber.
3. Batería vieja
Una batería vieja es una de las causas más comunes de problemas con el freno de estacionamiento eléctrico en todos los automóviles. Los motores de freno de mano eléctricos requieren mucha corriente y la necesitan cada vez que apagas el motor. Por lo tanto, el freno de mano es una de las primeras cosas que comienza a fallar cuando la batería está agotada o envejecida. El Civic de décima generación (modelos 2016-2021) utiliza una batería de plomo-ácido estándar o una batería AGM, dependiendo del motor.
Las baterías estándar tienen una vida útil de entre tres y cuatro años, mientras que las baterías AGM duran entre cinco y seis años en promedio. Si no has reemplazado la batería desde que compraste el vehículo, es seguro asumir que es hora de adquirir una nueva, independientemente del tipo. Antes de comprar una, puedes probar la batería vieja de forma gratuita en cualquier tienda AutoZone o NAPA. También puedes probar la batería tú mismo utilizando un multímetro.
4. Cableado dañado
El cableado dañado en el motor del freno de mano eléctrico es otra posible causa, aunque muy rara. El cableado está expuesto a agua, sal, barro y diversos contaminantes externos. Sin embargo, también es resistente al agua, por lo que no se daña con facilidad, especialmente en los vehículos más nuevos. Si ninguna de las causas anteriores parece ser el problema, vale la pena inspeccionar el cableado.
Siempre existe la posibilidad de que el cableado se haya dañado durante el mantenimiento o que haya entrado agua mientras estaba desconectado. También pueden existir defectos de fábrica en el cableado y los conectores. Para inspeccionar el cableado, necesitarás un gato para automóvil y un soporte para el gato, ya que deberás quitar la llanta.
Cómo inspeccionar y arreglar
Después de elevar el automóvil y quitar la llanta, debes desconectar los motores eléctricos. Luego, revisa el conector en busca de signos de humedad o corrosión. Si encuentras alguno, utiliza un spray limpiador de contactos y un cepillo para limpiarlo. Deja que el conector se seque durante diez a quince minutos antes de volver a conectarlo.
Si el conector no funciona, continúa inspeccionando el cableado. Busca cualquier signo de aislamiento roto mientras el cableado sea visible. Si encuentras algún daño, es mejor reemplazar el cableado en lugar de repararlo. Un nuevo arnés de cableado EPB izquierdo de Honda costará alrededor de $40 (número de pieza 47560-TBA-A02). El arnés del lado derecho cuesta alrededor de $100, ya que es más largo y complicado (número de pieza 47510-TGH-A03).
5. Fusible quemado
El freno de mano eléctrico del Honda Civic no tiene un fusible designado. Pero eso no significa que no tenga fusible y que no pueda ser la causa del problema. Como se mencionó anteriormente, el freno de estacionamiento consume mucha corriente y tiene una de las cargas más altas cuando el motor está apagado. Esto significa que es más probable que su fusible se funda primero si hay algún problema con la batería o el sistema de carga.
El freno de mano del Honda Civic comparte su fusible con otros componentes, pero es difícil saber cuál exactamente, ya que esa información no está disponible. Sin embargo, es seguro suponer que se trata del fusible VSA/ABS o del fusible EPS.
Los Civic también utilizan múltiples cajas de fusibles, por lo que es recomendable revisarlas todas. Lo mejor que puedes hacer es inspeccionar cada fusible individualmente, aparte de los más obvios, como los de luces, ventanas, enchufes y otros. Puedes encontrar más información sobre cada uno de los fusibles y sus funciones en estos diagramas interactivos de cajas de fusibles.
Cómo restablecer un freno de mano Civic
Restablecer el freno de estacionamiento eléctrico del Civic te ayudará a apagar la luz de advertencia y posiblemente podría solucionar el problema que enfrentas si el vehículo tiene problemas con la batería o el sistema de carga. También es una buena idea hacerlo si reemplazas el motor EPB, ya que podrías necesitar recalibrarlo.
Paso a paso:
- Enciende el encendido sin arrancar el motor.
- Deja la transmisión en Park.
- Presiona y mantén presionado el pedal del freno.
- Acciona el freno de mano y luego suéltalo.
- Tira del botón del freno de mano hacia arriba y mantenlo presionado hasta que escuches un sonido.
- Tira del botón del freno de mano nuevamente y mantenlo presionado hasta que escuches dos golpes.
- Apaga el encendido y el procedimiento habrá finalizado.
Para terminar
La única causa común de problemas con el freno de mano del Honda Civic es el botón del freno de mano. Por lo tanto, este debería ser tu principal objetivo y deberías reemplazarlo primero, ya que son bastante económicos.
Todas las demás causas son comunes a todos los vehículos, y la más frecuente es una batería defectuosa o agotada. Aparte de esos dos, puedes verificar los fusibles y luego, lo mejor es llevar el automóvil a un profesional para que inspeccione los motores eléctricos y el cableado.