¿Tiene problemas con el sistema HVAC de su vehículo? Ha identificado correctamente la resistencia del motor del ventilador como un posible culpable, ya que su mal funcionamiento o falla puede ocasionar una serie de problemas de ventilación. Veamos cuáles son las señales y cómo se puede probar y reemplazar la resistencia.
Cuando el motor del ventilador falla, es posible que no pueda cambiar entre las configuraciones del ventilador, que la ventilación se quede atascada en una velocidad de soplado o que no funcione en absoluto. Las resistencias del motor del ventilador cuestan entre $25 y $100, pero el costo del reemplazo depende principalmente de lo fácil que sea acceder a ellas.
¿Cuáles son los signos de una resistencia del motor del ventilador defectuosa?
Para comprender mejor los signos de una resistencia del motor del ventilador defectuosa, repasemos brevemente su función. El motor del ventilador es un componente eléctrico que puede funcionar con un simple interruptor de encendido/apagado. Si desea ajustar diferentes niveles de potencia, necesitará algún tipo de resistencia variable, que es justamente lo que tenemos aquí. La resistencia del motor del ventilador regula la cantidad de potencia entregada al motor, dictando su velocidad.
Cuando el dispositivo de regulación de velocidad deja de funcionar, la señal más evidente es que no podrás cambiar entre diferentes configuraciones de velocidad. Es posible que solo funcione una velocidad o que logres obtener un par de ellas, pero no tendrás toda la gama de potencia disponible.
La falla de la resistencia también podría hacer que el sistema HVAC no se apague en absoluto. En este caso, es importante identificar si la resistencia del motor es el problema, ya que cualquiera de los dos componentes podría estar fallando. El tercer signo es el cambio intermitente de los ajustes de ventilación. Puedes configurarlo en alta, pero después de un minuto baja a baja, y luego fluctúa de nuevo a alta, lo que indica que es necesario reemplazar la resistencia.
Cómo probar y reemplazar la resistencia del motor del ventilador
Para probar el motor del ventilador, deberá seguir todos los pasos necesarios para reemplazarlo, además de realizar pasos adicionales para verificar el cableado. Todo el proceso puede resultar complicado, por lo que llevar su vehículo a un profesional puede ser una buena idea. Aun así, repasemos el proceso y veamos qué implica.
El primer paso es ubicar el motor del ventilador y la resistencia dentro del vehículo. Por lo general, se encuentran debajo del tablero del lado del pasajero. Utilice herramientas para quitar molduras y un destornillador si es necesario para acceder a la carcasa del motor del ventilador. Al lado, encontrará la resistencia, que es una pieza de plástico plana, normalmente equipada con un disipador de calor de metal.
Desconecte el conector del cable y desenrosque la resistencia. En este punto, puede seguir los pasos en sentido inverso e instalar una nueva resistencia, pero veamos primero cómo puede probarla.
Primero, debemos verificar el cableado que conecta el vehículo a la resistencia. La mayoría de las resistencias se conectan a un conector de 4 cables que consta de alimentación, tierra, cable de señal del interruptor y cable de señal del motor del ventilador. Los colores de los cables pueden variar dependiendo del fabricante, pero el cable de señal del interruptor suele ser el más delgado y el cable de tierra suele ser negro.
Coloque el encendido en «On», conecte a tierra la lámpara de prueba y conéctela al cable de alimentación a través del conector. Si la lámpara se enciende, significa que la resistencia está recibiendo energía. A continuación, verificamos la conexión a tierra; esta vez, conecte primero la lámpara al terminal positivo de la batería. Nuevamente, si se enciende, indica que hay una buena conexión.
Probar el cable de señal nos indicará si la entrada llega a la resistencia. Esta prueba es particularmente importante si el HVAC funciona con una perilla, ya que es más probable que esa configuración falle en comparación con una de pantalla táctil.
Esta prueba puede ser complicada porque es necesario saber de antemano qué lecturas esperar del multímetro. Todo se reduce a conectar el cable negro a la señal y el cable rojo al cable de alimentación, y luego observar cómo varía el voltaje al girar la perilla de ventilación.
Si realiza estas pruebas correctamente y alguna de ellas falla, eso significa que el problema no está en la resistencia. Sin embargo, si todo funciona como se describió, lo más probable es que la resistencia del motor del ventilador esté defectuosa y deba ser reemplazada.
¿Cuánto cuesta reemplazar la resistencia del motor del ventilador?
La resistencia del motor del ventilador es un componente bastante simple y, como tal, no debería costar mucho. Hay muchas opciones en Amazon con precios entre $20 y $30, pero algunas pueden costar $100 o incluso más. El costo depende del volumen y la duración de la producción del vehículo, por lo que las resistencias para los automóviles más nuevos probablemente sean más costosas.
El tiempo de trabajo debería oscilar entre 30 y 90 minutos, dependiendo de la dificultad para acceder a las piezas. Convertido a los costos de mano de obra de un mecánico actual, esto equivale a entre $100 y $250. Por esta razón, yo mismo optaría por reemplazar la resistencia, incluso si no puedo probarla adecuadamente. Probablemente nunca más tendría que reemplazarla, pero si falla rápidamente, sabré que el motor del ventilador también tiene un problema.
Para terminar
Cambiar la resistencia del motor del ventilador puede costar tan solo $25, pero puede llegar a ser varios cientos de dólares si conduce un modelo más reciente y acude a un mecánico. La señal más reveladora de que la resistencia del motor del ventilador ha fallado es la incapacidad de cambiar entre diferentes configuraciones de ventilación. La velocidad de ventilación puede cambiar aparentemente por sí sola o no funcionar en absoluto.